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【天津市迎云仪表科技有限公司为您推荐明星产品--膜式燃气表】

 目前的膜式燃气表都采用非限位结构，来降低压力损失，减少噪音，并配有误差自动调节装置，使得误差曲线趋向平滑；新旧电池请勿混用，避免旧电池过放电出现漏液等异常现象，损坏燃气表。我们都知道气体在不同的温度体积变化很大，现代膜式燃气表采用温度转换装置，使用特殊金属的热胀冷缩特性自动调节误差，随着一年中的季节变化，不断修正计量值，减小误差，以适应四季的变化。

计量误差

 通过燃气表的气体体积真实值（也称实际值）与其显示出的指示值应是一致或接近的，这就是燃气表计量的准确程度，但在计量测试中总是有些差距的，这个差（距）值就是燃气表的计量误差。连杆装反的产品只有在燃气表倾斜，倒置和剧烈的震动时，连杆才可能脱落。为了方便比对和计算。我们总是以百分数来记误差，把测量出的误差值换算成相对误差（简称误差）。

传统的膜式燃气表采用齿轮传动比技术，通过更换调整齿，调整测试误差。2、充值：给表充值时，先打开电池盒盖，按提示方向插入用户IC卡，在听到“嘀”声后，液晶上会显示表内可用的剩余值，阀门会自动开启，此时可拔出IC卡。相当于修改膜式燃气表总系数，影响到所有测试点数据均发生变化。每次更换调整齿，需将所有测试点数据重新测试，费时费力，并且很难平衡各点的误差值，通常需要多次测试。部分膜式燃气表采用信号线内置方式，在膜式燃气表内部采集流量信号，信号线穿出基表表壳，传到外部。此种方式在燃气表内部放置电子装置，容易出现安全事故，且信号线穿出表壳，易产生燃气***事故。技术问题在于：目前，我国设计研发的燃气表均不能实现普通基表基础上的多点修正功能。