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    涡轮流量计是速度式流量测量仪表。气体经流量计推动涡轮叶片旋转。叶轮的转数与通过涡轮流量计的气体体积成正比。在流量计入口处安装有一个特殊设计的导流架，对进入流量计的气体进行加速。导流架的设计可消除任何潜在的流体扰动，如涡流、不对称流。随着流速的增加，对涡轮叶片的推动也同时增加。确保了流量计在允许的误差范围内高精度计量，即使在小流量也可以准确的计量。作用在涡轮叶片上的气流是轴向的，涡轮安装在主传动轴上，传动轴配有高强度的球轴承。

靶式

靶式流量计是基于力学原理的一种流量计，它在工业上的开发应用已有数十年的历史。新型SBL靶式流量计是在传统靶式流量计的基础上，随着新型传感器、微电子技术的发展研制开发成的新型电容力感应式流量计，它既有孔板、涡街等流量计无可动部件的特点，同时又具有很高的灵敏度、与容积式流量计相媲美的准确度，量程范围宽。 [3]

中国于20世纪70年代的开发电动、气动靶式流量变送器它是电动、气动单元组合仪表的检测仪表。由于当时力转换器直接采用差压变送器的力平衡机构，这种流量计使用时不免带来力平衡机构本身所造成的诸多缺陷，如零位易漂移，测量准确度低，杠杆机构可靠性差等。由于力平衡机构性能不佳的拖累，靶式流量计本身的许多优点亦未能得到有效的发挥，至今用户对旧靶式流量计的不良印象仍未消除。

新型SBL靶式流量计的力转换器采用应变式力转换器，它完全消除了上述力平衡机构的缺点，新型靶式流量计还把微电子技术和计算机技术应用到信号转换器和显示部分，流量计具有一系列优点，相信今后在众多流量计中发挥重要的作用。

差压式流量计的检测件按其作用原理可分为：节流装置、水力阻力式、离心式、动压头式、动压头增益式及射流式几大类。

检测件又可按其标准化程度分为二大类：标准的和非标准的。

所谓标准检测件是只要按照标准文件设计、制造、安装和使用，无须经实流标定即可确定其流量值和估算测量误差。

非标准检测件是成熟程度较差的，尚未列入中的检测件。差压式流量计是一类应用的流量计，在各类流量仪表中其使用量占居首位。由于各种新型流量计的问世，它的使用量百分数逐渐下降，但目前仍是重要的一类流量计。

差压式流量计流体体积流量公式为：

v=aA √2/j(p-q)

v--体积

j--液体密度

a--流量系数，与流道尺寸 取压方式和流速公布有关

A--孔板开孔面积

p-q--压力差

(3) 抗振性能差。外来振动会使涡街流量计产生测量误差，甚至不能正常工作。通道流体高流速冲击会使涡街发生体的悬臂产生附加振动，使测量精度降低。大管径影响更为明显。

(4) 对测量脏污介质适应性差。涡街流量计的发生体极易被介质脏污或被污物缠绕，改变几何体尺寸，对测量精度造成极大影响。

(5) 直管段要求高。指出，涡街流量计直管段一定要保证前40D后20D，才能满足测量要求。

(6) 耐温性能差。涡街流量计一般只能测量300℃以下介质的流体流量。